Insisten en reactivar entidad binacional EBITAN por desechado túnel Agua Negra

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Pese a que son otros los pasos internacionales los que han sido fijados como prioritarios por el Gobierno Central y el argentino, autoridad regional busca retomar coordinaciones que impulsen este megaproyecto de conexión con la provincia de San Juan.

El gobernador regional Cristóbal Juliá (IND Evópoli) sostuvo una reunión con representantes de la Entidad Binacional del Túnel de Agua Negra, EBITAN, y la Corporación Paso de Agua Negra (CORPAN), con el objetivo de retomar las coordinaciones necesarias para reactivar este organismo binacional, en búsqueda de la construcción del túnel internacional.

Ello pese a que el paso de Agua Negra no ha sido prioridad en los últimos gobiernos. Tanto el de Sebastián Piñera – que desechó el túnel – como el de Gabriel Boric, quien fijó un Plan de Corredor Bioceánico por el Paso de Jama, en la Región de Antofagasta.

Pese al anuncio presidencial del 14 de abril de este año y sobre el cual ya se trabaja, Juliá insistirá tras reunirse con Julio Ortiz Andino, ex ministro de Obras y Servicios Públicos
de San Juan e integrante de la Asociación Civil de Desarrollo e Integración Paso de Agua Negra.

Ortiz coincidió en la necesidad de fijar una hoja de ruta para volver a poner en funcionamiento la entidad binacional, revisar compromisos pendientes y proyectar nuevos mecanismos de financiamiento para la construcción del túnel.

En tal sentido, Juliá valoró la trayectoria del argentino en la defensa del proyecto y destacó la importancia de retomar el trabajo conjunto al señalar que (Ortiz) “es una persona que lleva muchos años trabajando en el paso de Agua Negra, fue parlamentario en el gobierno de Argentina, y lo que nosotros estamos haciendo acá junto a la CORPAN es precisamente seguir trabajando para activar la EBITAN (…) Consideramos que es una instancia valiosísima para poder darle impulso a este gran proyecto que va a integrar ambas provincias”.

Coordinaciones con el MOP

El gobernador añadió que ya se están coordinando acciones a nivel institucional. “Tuve una reunión donde estamos avanzando en distintos lineamientos que nos van a permitir, junto al Ministerio de Obras Públicas, poder reactivar la EBITAN, porque esto viene de Obras Públicas, pero también con Cancillería. Estamos uniendo los puntos y esto va a ser realidad en algún momento”.

Desde el lado argentino, Julio Ortiz destacó la disposición mostrada para retomar la agenda de integración. “Nos permitió retomar los temas que se acordaron en el último comité de integración. Fundamentalmente, se trata de que la Entidad Binacional vuelva a reunirse y se revisen los compromisos sobre la pavimentación del paso que asumieron varias autoridades”.

En esa línea, explicó que se está evaluando una alternativa distinta para financiar el túnel. “Siempre estamos analizando cómo poder llevar adelante la construcción del túnel, que no está muy lejos, con una nueva posibilidad de financiamiento diferente a lo planteado antes, que fundamentalmente no le costaría a ninguno de los dos países en forma inmediata. Creemos que puede llegar a ser una importante solución para el desarrollo que estamos buscando tanto en la provincia de San Juan como en la región”, pero no se explicó de dónde saldrán los recursos distintos a los desechados ante el Banco Interamericano de Desarrollo.

Optimismo pero relativo

Mirtha Meléndez, vicepresidenta de CORPAN, destacó la voluntad política regional para avanzar y la articulación con el mundo privado. “Estuvimos viendo cómo activar la EBITAN, un megaproyecto que trae un gran beneficio a la región y que ha estado estancado hace varios años”.

También se refirió a los próximos pasos para lograr que la entidad retome sus funciones. Al respecto, reconoció que la voluntad está a nivel nacional.

“Depende mucho de la Cancillería, del Ministerio de Obras Públicas y del Gobierno Regional, que son los integrantes. Esta reunión ha sido muy productiva porque vamos a activar encuentros y ver de ambas partes la posibilidad de fijar una reunión formal. El gobernador se comprometió a gestionar esto e incluso a coordinar con autoridades nacionales”.

Desde Comunicaciones de Gabinete del Gobierno Regional informaron que “el Túnel de Agua Negra, con más de 13 kilómetros proyectados, representa una conexión estratégica entre Chile y Argentina para potenciar el comercio, el turismo, el tránsito de bienes y personas, así como la relación entre ambas naciones. Su concreción depende de la voluntad política y técnica de ambos gobiernos y de la capacidad de reactivar una institucionalidad que vuelva a impulsar esta iniciativa con visión de futuro”.

Paso de Jama

Sin embargo, no hubo referencia al Paso de Jama y el Plan de Acción para la Implementación del Corredor Bioceánico Vial en Chile, en la Región de Antofagasta.

De acuerdo al Gobierno central, “se trata de una iniciativa estratégica que conectará el Océano Pacífico con el Atlántico a través de una carretera que cruzará Chile, Argentina, Paraguay y Brasil”

Este corredor, que tendrá una extensión de más de 2.400 kilómetros, busca consolidar una ruta comercial entre estos países, partiendo desde Campo Grande en Brasil, hasta los puertos del Norte Grande de Chile (Antofagasta, Iquique y Mejillones).

“Se trata de un megaproyecto de infraestructura que fortalecerá la conexión de los países que lo integran, fortaleciendo las economías, esto a través de la generación de nuevas oportunidades comerciales, logísticas, y de ahorro de tiempo y kilómetros en el traslado de bienes de exportación”, se sostuvo.