Reinstalarán barreras en estacionamientos de Jumbo y Easy en La Serena: Se abre debate por cobros y calle Almirante Allard

La reinstalación de barreras de acceso y salida en los estacionamientos del complejo comercial Jumbo-Easy de La Serena vuelve a poner en discusión el cobro por aparcamiento y la situación de calle Almirante Allard, un conflicto que hace más de una década enfrentó a la empresa Cencosud con autoridades municipales y generó cuestionamientos por sus eventuales efectos en la conectividad vial del sector.

La controversia tiene antecedentes que se remontan a marzo de 2014, cuando la compañía instaló pórticos y barreras con el propósito de comenzar a cobrar por el uso de los estacionamientos. La medida provocó reclamos de usuarios y vecinos, además de una reacción del municipio, que advirtió sobre las consecuencias que podía tener el cierre de accesos vehiculares en una zona con alta circulación.

En esa oportunidad, la Municipalidad de La Serena cursó una infracción a Cencosud Shopping Center S.A. por modificar las condiciones originales de aprobación del proyecto Jumbo-Easy en materia de mitigación vial. El argumento municipal apuntaba al cierre de accesos al recinto, en circunstancias que el proyecto contemplaba medidas destinadas a mantener la conectividad y reducir los efectos del tránsito generado por la actividad comercial.

De acuerdo a marzo de 2014, el entonces alcalde Roberto Jacob señaló que la empresa había ingresado una solicitud de patente para comenzar a cobrar por los estacionamientos, pero que esta no había sido aprobada. La autoridad sostuvo entonces que el municipio revisaría los antecedentes antes de adoptar una decisión y que no autorizaría el cobro mientras no se resolvieran las observaciones relacionadas con el cierre de accesos.

Barreras retiradas en 2014

La situación tuvo un primer desenlace durante los días siguientes. El 7 de marzo de 2014, se informó que Jumbo había habilitado el ingreso por calle El Santo y retirado el pórtico instalado para el eventual cobro de estacionamientos.

Posteriormente, el 17 de marzo del mismo año, se indicó que el paso vehicular se encontraba abierto y que no se estaba cobrando por aparcar. Sin embargo, el conflicto no se consideraba completamente resuelto, puesto que seguía pendiente la tramitación municipal de la solicitud presentada por la compañía.

En esa oportunidad, la discusión no se limitaba al cobro por estacionar en un recinto comercial. También involucraba las condiciones de aprobación del proyecto, las medidas de mitigación vial y la posibilidad de cerrar una vía utilizada por conductores para desplazarse entre distintos sectores de la ciudad.

El punto pendiente de Almirante Allard

Uno de los aspectos centrales de la controversia es la situación de calle Almirante Allard, cuyo cierre fue cuestionado por el municipio debido a su relación con las condiciones originales del proyecto comercial y su función en la circulación vehicular.

Los antecedentes municipales de la época señalaban que la empresa debía regularizar las modificaciones efectuadas y presentar los antecedentes correspondientes ante la Dirección de Obras Municipales. La discusión se vinculaba, además, con las medidas de mitigación contempladas en el Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano (EISTU).

En una sesión del Concejo Municipal de mayo de 2014, recogida en documentación publicada en el portal de Transparencia municipal, se insistió en que Cencosud había solicitado la habilitación de determinadas condiciones viales durante la construcción del recinto y que cualquier modificación posterior debía someterse a evaluación municipal.

En agosto de 2015, otra acta del Concejo Municipal abordó la ejecución de la conexión vial proyectada y los antecedentes que debían presentarse ante el Servicio de Vivienda y Urbanización (Serviu). La documentación constituye un antecedente relevante para determinar qué obras se exigieron, cuáles se ejecutaron y cuál es la situación administrativa actual de la calle.

¿Qué ocurrió con el procedimiento y el eventual cobro?

La reinstalación de las barreras plantea interrogantes sobre la situación administrativa vigente del estacionamiento y los permisos que respaldan su funcionamiento.

Los antecedentes periodísticos de 2014 acreditan que el municipio cursó una infracción y que, en ese momento, la solicitud para cobrar por estacionar seguía en trámite. No obstante, la información pública revisada hasta ahora no permite establecer si posteriormente existió una sentencia definitiva, qué resultado tuvo el procedimiento ante el Juzgado de Policía Local o si la empresa obtuvo una autorización posterior para implementar el cobro.

Por ello, resulta necesario conocer si la instalación actual de barreras cuenta con los permisos correspondientes y si las condiciones de funcionamiento del recinto fueron revisadas por los organismos competentes.

La situación también requiere precisar si las barreras controlan exclusivamente el ingreso a estacionamientos privados o si afectan la circulación por accesos o vías cuya habilitación se encuentre sujeta a obligaciones específicas del proyecto.

Municipio y organismos competentes, ante nuevas consultas

Con la reinstalación de las barreras, la Dirección de Obras Municipales, la Dirección de Tránsito y la unidad de patentes, aparecen como fuentes clave para aclarar el estado de los permisos, las condiciones aprobadas para el recinto y la situación de Almirante Allard.

Lo que está claro es que la calle que está entre el Mall Aires y Jumbo no será cerrada como la vez pasada hasta llegar a Alberto Solari. Si la continuación de Almirante Allard con Avenida el Santo al final de Jumbo.

En menos de una semana se instaló una base de cemento pintada amarillo, conexiones y esta semana se espera la instalación de los equipos de cobro, que se unirán a los que realizará mall Plaza La Serena en su frontis.